佛山地铁2号线林~广区间盾构渡江战役告捷
发布时间:2017-08-30 来源:中交佛山EPC总经理部 发表人:TJ4标肖丰发、司焰中

8月28日,佛山地铁2号线TJ4标承建的林岳东站~广州南站盾构区间右线盾构安全顺利下穿陈村水道,至此,“交龙号”盾构机渡江战役告捷。

“交龙号”盾构机于2017年3月6日右线始发,7月27日到达陈村水道西大堤,28日开始下穿陈村水道,期间顺利完成盾构掘进拼装管片188环,河面无冒浆冒泡现象,隧道内无渗漏,管片没有错台。此次下穿质量要求达标,对陈村水道生态环境没有造成影响。

陈村水道,是三角洲入广州主要水道,广州通西江所经水道,也是广州、佛山、中山等珠三角主要港口货物疏运的骨干航道,纳入了全国航道规划珠江三角洲高等级航道网和广东省内河航运规划重点建设航道。陈村水道河流宽度约180米,水深约5.8m,受附近狮子洋入海口潮汐影响,每天水位落差约1.5m,河床底距离隧道拱顶最小距离12.9m,对应管片为360环~548环。

由于基岩风化裂隙发育且承重压,同时水道有1.5m左右高差的涨潮和落潮反复影响,盾构掘进过程中易出现涌水、涌砂、管片上浮及刀盘结泥饼现象。对此,TJ4标项目部超前研判,制定专项方案,攻坚克难。通过加强沉降监测,适当提高土仓压力,保证二次注浆及时且充足,并提高浆液初凝时间,改良渣土,在盾尾后5环做止水环阻隔后方水源,极大地避免了风险的出现。

“交龙号”盾构机将继续向前推进,并下穿广州地铁7号线、2号线,于2018年3月份前洞通。